AH-64“阿帕奇”直升机（英语：AH-64 Apache）是由美国波音公司为美国陆军所设计制造的一款主力武装直升机，得名于美洲原住民阿帕奇族。它是根据美国陆军的先进武装直升机（Advanced Attack Helicopter, AAH）计划所开发，以作为AH-1眼镜蛇的后继机种。该计划由波音、贝尔、休斯、洛克希德、西科斯基等五家公司竞标，之后美军选择了贝尔直升机公司的Model 409/YAH-63（英语：Bell YAH-63），与休斯飞机公司的Toolco Aircraft Division（即后来的休斯直升机）所制造的YAH-64，进入第二阶段的竞标。1976年时，五角大厦决定由休斯飞机公司（后被麦道并购）的YAH-64获胜。
- 1989年，巴拿马战役（美国方面命名为“正义之师行动”Operation Just Cause）时，AH-64首次投入实战。AH-64和AH-64D在数场重要的中东战争充当了重要角色，包括海湾战争，在阿富汗的持久自由行动（Operation Enduring Freedom），和在伊拉克的持久自由行动（Operation Enduring Freedom）。AH-64被证明是优秀的坦克猎人和并且摧毁了数以百计主要来自伊拉克军队的装甲车。 在沙漠风暴期间，为了令联军的军机进入伊拉克空域时不被发现，1991年1月15日凌晨，九架AH-64各自挂载Hydra 70航空火箭弹、地狱火反坦克导弹以及一个副油箱，在四架MH-53带领下低飞突入伊拉克边境，摧毁了伊拉克部署的防空雷达网络。这是沙漠风暴的第一波攻击。 海湾战争中，阿帕奇武装直升机用其实际行动证明，美国陆军航空兵足以应付当前世界上所有的装甲威胁。基于高强度的训练、辅以战场上的制空权、以及对自己装备的绝对信任，美国陆军航空兵自认为他们就是战场的主宰者。而未来的战场的主导者则属于AH-64D，该机具有绝对的战场控制能力。1996年英国陆军的一位高级军官。也是一位资深直升机飞行员在拉科尔堡驾驶AH-64D后说到，从AH-64A到AH-64D的跨越，比从“山猫”到AH-64A的跨越还要大，所以英国要考虑装备AH-64D直升机。然而直升机在某些环境里面对地面部队显得脆弱。持久自由行动中80%的AH-64被不同的山区地面炮火严重损坏。同样地，AH-64被证明在市区对抗步兵也很脆弱。在第二海湾战争期间，伊拉克地面部队和武装份子能以地面炮火破坏AH-64的推进系统和飞行控制系统，有时更令AH-64必须直接紧急着陆。在持久自由行动期间，不少AH-64在都市作战时受损。
- AH-64B 原为美国海军陆战队所设计的改良型，以作为AH-1W海眼镜蛇攻击直升机的后继机种，但未实际进入量产。 1991年沙漠风暴行动后，原定将254架AH-64A升级为AH-64B。整个升级计划包括换装新的主旋翼、全球定位系统（GPS）、改良后的导航系统及新的无线电系统。
- AH-64D 主旋翼上方搭载毫米波雷达的日本自卫队AH-64D长弓阿帕奇。 AH-64D长弓阿帕奇（Apache Longbow）是搭载了先进的感测与武器系统的改良型。D型与A型最大的不同，在于主旋翼上方装置了AN/APG-78长弓毫米波雷达系统。由于雷达装置的位置较高，使得AH-64D可以藏匿于掩蔽物（如高地、树木、建筑物等）的后方进行侦测与攻击，也可藉内建的调制解调器与其他没有观测到目标的AH-64D交换攻击目标资讯。因此只要一架AH-64D露出雷达观测目标，就可以与多架AH-64D协同进行攻击，大幅增加了攻击的效率与安全性。而毫米波雷达也可拆卸并安装于其他同型直升机上，即使是未配备毫米波雷达，但仍搭载了先进武器系统的AH-64，也同样称为AH-64D长弓。目前美军服役于伊拉克与阿富汗的AH-64D即未配备毫米波雷达，因为当地并无对装甲部队攻击的需求。 AH-64D的发动机为T700-GE-701C型，同时前机身与座舱也经改良以容纳新型的武器系统，在生存性、通讯能力与导航能力上也有所改良。
- AH-64F 目前美国陆军正逐步将AH-64D“长弓”阿帕奇攻击直升机汰换为AH-64E“守护者”，而原先打着如意算盘，在未来直升机成形前兜售E型升级甚至是AH-64F的波音(Boeing)，如今却随着陆军最新的声明而计划泡汤。(Source：US Army) 据波音(Boeing)的攻击直升机专案副总Kim Smith在2016年美国陆军协会(AUSA 2016)会议上表示，波音预计要从美国陆军手中，再取得第二份阿帕奇攻击直升机的多年生产合同，也就是升级AH-64E甚至新造F型的合约，因为波音认为在阿帕奇转换到“未来直升机”(FVL)中间应该还有一段升级空间，然而这份如意算盘却将化为泡影。 美国陆军对此表示，目前碍于经费因素与缺乏需求，因此不会在转换至FVL前再负担一个版本的升级，尽管如此，陆军在2026年前仍会采购多达690架AH-64E，接着就是2030年时开始让FVL登场，最后再由FVL逐步汰换AH-64E，倘若真有需要采购AH-64F，会再与厂商重启协商。但波音对此表示，若陆军能投资E型升级或采购新造F型，将能降低FVL的技术难度以及成本，因为这些部分技术将可转移至FVL上。 尽管目前看来采购AH-64F的机会不大，但陆军现在已经向厂商发出下一代雷达的资讯需求书(RFI)，并得到了厂商的回复，而在评估过回复内容的技术含量以及拟定下一代系统需求方针后，将预计于数年内发出需求建议书(RFP)。
- 以色列：空军（45架AH-64D）
- 阿联酋：空军（30架AH-64D）
- 新加坡：空军（20架AH-64D）
- 日本：陆上自卫队（13架AH-64D）(授权给富士重工制造)
- AH-64D英制 英国：由陆军航空兵（英语：Army Air Corps (United Kingdom)）所操作的67架阿帕奇AH MK1，是以AH-64D为基础所开发的英制版本，拥有不一样的发动机、航电系统与可折叠的旋翼。 AH-64DN
- 中国台湾：陆军航空特战指挥部(29架AH-64E,1架已坠毁)
- 印度：空军（订购22架AH-64E（I））
- 卡塔尔//p1.toutiaoimg.com/large/174fc00071733e5de656d" web_uri="174fc00071733e5de656d" img_width="220" img_height="147" fold="0" onerror="javascript//p1.toutiaoimg.com/large/174fa00071da2cc32e9dc" web_uri="174fa00071da2cc32e9dc" img_width="800" img_height="503" fold="0" onerror="javascript//p1.toutiaoimg.com/large/174f500071adaaa620fb7" web_uri="174f500071adaaa620fb7" img_width="410" img_height="286" fold="0" onerror="javascript//p1.toutiaoimg.com/large/174f900071942aa0dd88d" web_uri="174f900071942aa0dd88d" img_width="713" img_height="401" fold="0" onerror="javascript//p1.toutiaoimg.com/large/174fa00071da595351e4e" web_uri="174fa00071da595351e4e" img_width="556" img_height="371" fold="0" onerror="javascript//p1.toutiaoimg.com/large/174fa00071da78b6c9ff4" web_uri="174fa00071da78b6c9ff4" img_width="500" img_height="375" fold="0" onerror="javascript:errorimg.call(this);" >
