减震器是减震器,弹簧是弹簧,这是两个独立的部件,只是安装了弹簧不可能不装减震器。
最早的汽车车轮和车身直接硬连接
人们发现非常颠,想有什么办法可以缓解,于是想是不是可以装弹簧
但是如果只有弹簧会有一个问题,就是如果发生震动的话车身会一直晃下去,能量一直在动能和势能之间来回转换,收不住。于是减震器就被发明了出来。
震动传递到减震器,通过减震器里油液的流动产生阻尼转换成热能,再由减震器吸收散发到大气中。这样就实现势能到动能最后到热能的转换,就不会一直晃下去了。
减震器减的其实就是弹簧的震动。
减震器是减震器,弹簧是弹簧,这是两个独立的部件,只是安装了弹簧不可能不装减震器。
最早的汽车车轮和车身直接硬连接
人们发现非常颠,想有什么办法可以缓解,于是想是不是可以装弹簧
但是如果只有弹簧会有一个问题,就是如果发生震动的话车身会一直晃下去,能量一直在动能和势能之间来回转换,收不住。于是减震器就被发明了出来。
震动传递到减震器,通过减震器里油液的流动产生阻尼转换成热能,再由减震器吸收散发到大气中。这样就实现势能到动能最后到热能的转换,就不会一直晃下去了。
减震器减的其实就是弹簧的震动。