经济观察网 记者 王帅国 “目前汽车行业处于寒冬阶段，每个经销商都感觉到了刺股的寒冷。”9月9日，国内知名汽车经销商集团长久集团托管项目负责人于明表示。就在这样个行业寒冬时刻，长久集团旗下的长久数科却推出了“4S店托管项目”。
公开资料显示，长久集团成立于1992年，旗下现有170多家全资及控股分子公司，年营业额达到400亿元，拥有汽车物流、汽车销售、数字科技、汽车制造、汽配电商5大业务。
其中，汽车物流业务主体长久物流(603569)是国内首家A股上市的第三方汽车物流企业，2021年汽车发运量超过300万辆；汽车销售业务主体长久汽车成立于1997年，目前经营15个中高端汽车品牌，共76家汽车4S店，整车销售超过19万辆，年营业额为368亿元，在中国汽车经销商百强集团中位列第14。
据了解，长久集团推出的“4S店托管项目”与国内常见的酒店行业的托管有所不同。酒店行业的托管即投资人投资了酒店以后，马上交给专业的酒店管理公司来进行管理。而“4S店托管项目”则相反，是在4s店经营状况出现问题，利润大幅下滑时的一种托管服务。
从历史角度看，相较于世界上其他汽车大国，中国汽车行业发展时间较短，仅有60多年的时间，但发展速度非常快。2009年，中国汽车销量超过美国，成为全世界汽车销量第一大国。彼时，美国的汽车工业已经发展了100多年之久。过快的发展速度，滋生了大量问题。“4S店托管项目”是中国汽车行业独有的一个产品，它的出现有其深厚的历史与现实原因。
随着近几年汽车市场进入存量市场，过去快速发展中的问题逐渐暴露出来。长久集团将从国家信息中心得到的近22年的中国机动车销量数据，大致分为三个阶段：2001年至2010年为第一阶段，在这一阶段，中国机动车销量处于高速增长期，年均增速达到24。63%；2011年至2017年为第二阶段，在这一阶段，中国机动车销量增长速度出现明显下降，处于低速增长期，年均增速为7。09%；2018年及以后，中国机动车销量进入下滑期，年均增速为-6。90%。
“2018年是一个重要的拐点。因为当年我们机动车的销量达到了2800万。当时我们行业预测2019年要突破3000万辆。但是2018年之后，（机动车销量）就出现了突然断崖式地下滑。”于明表示：“当然现在说是由于、缺芯这样的一些天灾人祸，实际上大家要认识到，任何一个行业的发展都有自然规律，都有高速增长、波峰波谷阶段。目前汽车行业就处于波谷、寒冬阶段。”
在行业高速增长阶段，4S店的管理粗放，可以用增长的利润来掩盖问题。但是汽车市场不好的时候，管理的精细化就显得尤为重要。这也是汽车销售行业为何到了托管阶段的另一个原因。
事实上，国内大部分汽车经销商的生存状态已经很不乐观。据《2021-2022年度中国汽车流通行业发展报告》显示，截至2021年年底，中国有汽车29318家4S店。在这近3万家4S店中，去年下半年有42%处于状态，只有39。9%实现了盈利，也即60%都处在盈亏平衡和的状态，2020年同期，盈利比例仅为37。3%。
由于行业发展形势变差，盈利困难等原因，中国每年注销的4S店数量也在快速增长。2016年，注销的4S店数量不足400家，2019已经高达1860家，2021年为1944家。
汽车4S店经营遇困，既有行业形势的原因，同时也不乏4S店自身管理不善的原因。长久集团表示，在微观层面，汽车4S店投资人面临的主要问题包括：时间、精力不足，无法实现实时监管；管理粗放，未形成管控闭环；核心管理团队的专业度较低；薪酬体系设计不合理，人员流失较大；缺少经营资金，融资困难等等。这时候4S店托管的需求自然而然的就产生了。
为此，长久集团推出了行业首个“4S店托管项目”，希望可以解决大量4S店遇到的发展难题。该项目被长久集团内部称为“1116计划”，包括1个全流程业务管理体系、1个店内管理团队、1套业财融合的数智化管控工具，以及集采平台、金融平台、人力平台、财务平台、法务平台、网发平台6大平台。
此次推出的“4S店托管项目”是长久集团数字科技业务的一个新产品。在此之前，长久集团数字科技业务已服务12000多家4S店，合作金融机构220余家、月均流转车辆120余万辆。
截至目前，长久数科已与70余家4S店签订了托管合同，与汽车生产厂家也签署了100家直营店委托管理的协议。
